2017年1月18日 星期三

豐田汽車(Toyota)過去在美國歷經汽車召回等危機的考驗,如今已記取教訓

金融時報報導,豐田汽車(Toyota)過去在美國歷經汽車召回等危機的考驗,如今已記取教訓,這次便以快速、靈活的方式因應美國總統當選人川普的猛烈批評,堪稱是值得日本其他企業集團取法的榜樣。
川普信誓旦旦要增加美國製造業工作機會,最近頻頻把推特(Twitter)批評矛頭對準在墨西哥投資設廠生產的汽車製造商,除了美國福特汽車(Ford)和通用汽車(GM)外,豐田也挨轟。
川普在推文警告,倘若豐田在墨西哥建新車廠,將面臨美國祭出「高額邊境稅」伺候。三天後,豐田社長豐田章男迅速回應,表示豐田未來五年將在美國投資100億美元,作為「持續性投資」的一環。
對照下,2010年豐田爆發因汽車暴衝問題在美國擴大召回事件時,豐田章男持續好幾周幾乎不見人影。
這一回,豐田章男不僅迅速出面回應,還提供正面的訊息,儘管豐田承諾的是早已規劃好的投資,而且豐田也不打算取消在墨西哥建新廠的計畫。
雖然最近投資墨西哥的決定遭受批評,不能與豐田先前的汽車安全問題相提並論,但豐田此刻正承受莫大的壓力,必須與美國新政府建立良好關係。
美國汽車銷量接近觸頂、成長空間有限,對這家作風保守的日本企業而言,要大幅提高在美國廠房設備的支出並不容易。再者,抑制碳排放的法規更嚴格,為持續鞏固豐田油電混合車Prius及其他綠能車款的市場地位,豐田也必須與美國當局保持密切的關係。
規模較小的日本企業也面臨川普上台帶來的新挑戰,這些日商的政治遊說力量較小,也缺乏因應美國政府官員與監管法規的經驗,但已尾隨日產、本田和豐田之後在墨西哥投資生產。
例如,萬寶至馬達公司(Mabuchi Motor)就計劃在墨西哥投資57億日圓(5,000萬美元)建廠,是亞洲以外的第一座生產基地。原料產業方面,東麗(Toray)將在墨西哥投資100億日圓興建一座新工廠,生產汽車安全氣囊用的尼龍纖維。
而且,不只是日本企業,世界各國幾乎每家企業都必須留意美國投資環境可能的轉變,並設法調適。豐田付出昂貴的代價後,已從往日與美國政府和監管當局交手的經驗中汲取教訓,未來仍須以更靈活、有彈性的方式,因應川普上台後的種種未知情況。

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