2017年1月9日 星期一

在休旅車當道的車市,今年的底特律車展卻是轎車和電動車的天下

在休旅車當道的車市,今年的底特律車展卻是轎車和電動車的天下,凸顯汽車製造商預測消費者胃口百變的困難度有多高,但未來車廠面臨的挑戰只會更多,尤其是如何因應美國總統當選人川普「Made in USA」的好惡。
底特律車展8日開幕,全球車廠使出渾身解數,展現對未來車市的想像與目標。不過今年還有另一個焦點,就是美國總統當選人川普近來屢屢對車商在墨西哥生產開砲,頻頻向車廠展開「推特攻勢」。
川普心中的一大顧慮,是歐巴馬執政時期墨國汽車業的景氣愈來愈旺。美國汽車研究中心(CAR)預估,從2010年至2020年墨國小車組裝產能可望成長一倍。2011年以來,各大車廠已宣布或興建的北美組裝廠有11座,當中卻有九座設立在美國國界以南的地區,包括福特剛剛喊停的16億美元墨國建廠計畫。
川普的「推特攻勢」似乎奏效,近日福特和豐田等汽車業大咖便紛紛表態力挺在美國生產更多汽車。表面上看來這些車商屈服於川普的政治壓力,但背後其實各有算盤。
日經新聞指出,2015年墨國的汽車產量為340萬輛,是北美自由貿易協定(NAFTA)生效前的3.2倍,其中八成銷往美國等國。當前全球各大車廠都赴墨國投資,主要是生產小車,但小車在美加日德等國很難賺到錢,在汽油價格每加侖不到2.5美元的年代,這些低耗油小車更不好賣,若再加上關稅,賣這種小車就顯得更不划算。
例如以福特而言,在汽油價格持續下跌的美國,小車需求大幅降溫,如此下去墨西哥廠的產能恐怕上不去。美國擁有研發基地,加上電動車、自駕車等新一代汽車基本上都會在美國本土生產,福特也認為有望從密西根州獲得補助金。因此,福特對川普的威脅將計就計,順勢推動在美投資案。

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